HOT ! FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き

FTR223のタンク容量が小さいため、10L入るXLX250Rの純正タンクを加工して、FTRに取り付けれるようにしました。タンク後方は、純正のマウントがそのまま使えます。タンクの幅が大きくなりニーグリップがしやすくなります。塗装を全て剥離して、タンク内のサビ取り後凹みも治して、プロに塗装してもらっています。2箇所ほど小さい傷があります。FTRのタンク容量UPは、SL230を使用するのが一般的ですが、見た目があまりにも変わりすぎるので、XLXのタンクを選びました。。SHOWA CB400 純正リアサスペンション。タンク前方は、純正マウント上に置くような状態になります。最終価格　74スプリンガー　6インチオーバー　レプリカ　未走行。ホンダ　純正　4L モンキー　アウター　アウターカット済み　検）ダックス　シャリ。この状態で、10000kmほど使用しましたが特に問題ありませんでした。シグナスX3型サスペンション。ホンダX4 LD リアショック。ベースになっているXLXのタンクは、40年以上前のものですので、購入時タンク内のサビ、凹みがありました。Z900RS オーリンズ。YZ85LW用　強化フロントバルブ。シートは、そのままでは取り付けができないので、裏側のシートベースを加工してタンクに合うようにしています。KYB K-Alpha サスペンション 310mm 2個セット。GS50 純正フロントフォークステム トップブリッジ NA41Aバーディーギャグ。車両の個体差にもよると思いますが、トップブリッジを数mm削らないと、タンクに接触しますので、取り付けには、少しだけ加工が必要です。デイトナ　アジャスタブルローダウンリアショック　GB350S。【美品】G-SUSPENSION 280 ローダウンサス　W650 W400。ガソリンは、全て抜いて乾燥させてから発送します。シグナスX1.2.3型用　DY Racingローダウンフロントフォーク